简介：物流成本是影响地区贸易发展的重要因素，而腹地运输则是物流成本结构中比重最大的组成部分，因此，腹地运输效率的改善能够有效提升区域间的贸易活跃度。以沿海11个海港为样本，采用面板向量自回归模型（PVAR）进行回归，实证分析表明：物流服务价格的提高会减少厂商在该腹地的货运总量，下降的程度将受腹地运输距离、港口吞吐量以及港口拥堵成本系数的影响，物流服务提供商的规模越大，服务的可靠性越高，运量对价格的敏感性越低。陆路运输部门之间存在竞争与合作并存的关系，当两种运输方式可以有效结合并降低总运输成本时，部门之间倾向于互相合作，反之则更多的表现为竞争关系。作为物流服务中的互补商品，公路运输价格对港口均衡价格的影响将随腹地运输距离的增加而放大，而铁路运输价格对港口均衡价格的影响则相对稳定。
